之前在汽车销售行业流传着这么一句话：让顾客进店看车的是厂家，而能否让顾客掏钱的是经销商。买车时能享受到什么样的服务是很多人都关心的一个问题，在这个注重用户体验的时代下，一单生意能否成交很大程度取决于销售方带给客户的体验效果。那么今天我们就继新车质量调查研究文章和售后满意度调查文章之后（点击红字查看文章详情），为您带来中/美/日2014年销售满意度调查。

什么是销售满意度？

销售满意度是根据新车用户的满意度调查得出的指数， 总分为1000分。各项因素得分越高，表明对销售过程的满意度越高。这项调查主要基于顾客在购买新车的3至8个月期内的评价。

2014年中国汽车销售满意度研究SM(SSI)是基于2013年7月至2014年2月期间购买或租赁新车的15,388位车主的反馈。数据采集工作于2014年1月至4月在中国的51个城市进行。

据J.D.Power表示，中国市场新车购买者的销售满意度在销售人员使用平板电脑/智能手机的情况下高出不使用平板电脑/智能手机销售满意度96分。两组得分分别为762分和666分(1,000分制)。但是，相较其他传统销售工具，如产品宣传册、DVD或电脑，平板电脑的使用率相对较低，仅有9%的经销商销售人员使用平板电脑。通过电脑或DVD向新车购买者介绍车辆配置和功能，新车购买者的销售满意度得分为706分;通过目录或宣传册销售，销售满意度得分降至684分。

2014年总体销售满意度得分674分 现代位居第一

根据销售满意度数据显示，北京现代(772分)和东风雪铁龙(772分)在主流车品牌中并列第一位，其次是东风日产(765分），东风悦达起亚则是位列第三。前三名当中韩系品牌包揽了连个名额。具体排名信息详见下表。

主流车与豪华车之间的销售满意度得分差距显著扩大了35分(2013年差距：18分)，这主要由于豪华车品牌的满意度提升。豪华车品牌的销售满意度得分为706分，与去年(665分)相比大幅上升了41分。而奥迪(793分)则在豪华车品牌中名列第一位。

此外，当销售人员在销售过程中始终陪伴购车者左右，豪华车品牌的销售满意度会大幅上升83分，从628分跃至711分。当经销商为客户提供的试驾时间不短于25分钟，销售满意度得分上升60分，从663分上升至723分。但目前经销商为客户提供的平均试驾时间仅为19分钟。

小结：总体来看，目前中国主流车市场的销售满意度还是相对不错的，参与车型全部超过平均分，由此证明国内主流车在用户体验方面做得还是相当到位的。而豪华车市场中仅奥迪超过了平均分，这也与其最早进入中国的豪华车身份密不可分，毕竟在华销售久了，国人的心态及需求也自然比其他品牌要了解更深入一些。

2J.DPower2014年度汽车销售美国满意度调查

2014年美国市场总体销售满意度得分678分 MINI位居榜首

根据销售满意度数据显示，MINI以727分获得美国主流车市场满意度第一名，别克作为本土品牌以一分之差屈居第二名。其他满意度得分超过平均分的品牌分别是雪佛兰、GMC、菲亚特、丰田、本田、大众、现代、福特。具体排名信息详见下表。

J.D.Power原数据截图 （具体品牌及得分可详参下表）

从图中我们可以看出，不达标的10个品牌中日本品牌共有五个，分别是日产、斯巴鲁、马自达、赛恩（北美丰田子品牌）、三菱。其余五个品牌美国本土品牌占四个席位，另一个不达标品牌为起亚。

J.D.Power原数据截图 （具体品牌及得分可详参下表）

豪华品牌的销售满意度指数显示，奔驰（761分)以超过平均线27分的成绩位居豪华车成绩榜首。前五名中另外四名则分别是英菲尼迪（749分）、捷豹（748分）、雷克萨斯（471分）、保时捷（738分）。美国本土品牌林肯则未能进入前五名。而传统德系三强中的宝马和奥迪则根本没有超过平均分。

相较2013年的整体平均成绩，2014年销售满意度平均成绩有小幅度提升。另外从资料上显示，美国市场的消费者也同样看重销售方是否使用科技产品为消费者进行讲解，另一重要因素则是销售者对于蓝牙、导航等功能讲解的详细程度。经销商对于车辆特点进行的讲解越多，越容易获得高分。

小结：美国主流车市场平均分相比中国要稍高7分，但不能达标的品牌也更多，其中以日韩品牌居多。在国内排名第一的现代在美国市场只能排到第9位，可见美国消费者相比中国消费者更加注重用户体验及销售人员对车型介绍程度。而在豪华车市场中，奔驰则是第一名的身份，但总体得分和国内奥迪得分相比还是要略逊一筹。

3J.DPower2014年度汽车销售日本满意度调查

2014年日本市场总体销售满意度得分649分 MINI连续两年蝉联冠军

根据销售满意度数据显示，MINI以706的高分继续蝉联日本市场销售满意度冠军。另外超过平均水平的四个品牌分别是大众（676分）、三菱（666分）、日产（659分）、丰田（653分）。具体排名信息详见下表。

J.D.Power原数据截图 （具体品牌及得分可详参下表）

从图中可以看出，另外五个上榜品牌成绩均不达标，且全部是日本本土品牌，分别是马自达（648分）、斯巴鲁（645分）、本田（644分）、大发（640分）、铃木（639分）。

J.D.Power原数据截图 （具体品牌及得分可详参下表）

豪华车市场销售满意度成绩调查中，雷克萨斯再一次夺得冠军，截止到2014年，雷克萨斯已经连续第八年获得豪华车市场销售满意度第一名。在美国市场获得第一的奔驰只能屈居第二名。而成绩达标的也只有这两个品牌，宝马（714分）、奥迪（710分）、沃尔沃（681分）则全部不达标。

通过分析数据，我们发现在日本市场中，销售人员因素比重占销售满意度四项因子构成中的34%，其次是销售过程（26%）、设施（21%）、交车过程（20%）。通过被调查人员的数据可以获悉，当销售满意度达到800分以上（满分1000分）的被调查者表示将会向身边亲友推荐该经销商，而500分以下的受访者则表示完全不会推荐。另外经销商没有对潜在客户给予充分的重视也是影响得分一个重要因素。

小结：日本市场参与调查的所有主流车型得分相比中美两国得分普遍偏低，究其原因是因为日本消费者更加看重销售人员的态度及专业素养。而豪华车市场中雷克萨斯的得分与美国豪华车满意度冠军奔驰分值相同，可见本土豪华品牌在日本还是有一定优势。相比在中国的第一名而言，奥迪在日本的日子则不太好过，倒数第二名的成绩也使其不能超过平均分值。

总结：通过分析三组满意度调查数据，三国之中美国在主流车市场中和豪华车市场满意度平均分分值都是最高。但我们可以明显发现三国消费者有一个共同的特点，那就是对销售人员的专业素养和态度要求都是最高的。而适当的使用一些高科技产品来为他们做讲解也是三国消费者都希望见到的。