无人驾驶：安全第一，赚钱第二

在可预见的未来，无人驾驶会跟现在的机器人产业一样，出现各种情况的资本密集涌入，然后一个个巨大的泡沫，色彩斑斓，某个时间节点相继破裂。事实上，互联网、团购、电商、机器人都曾是一些非常有前景的朝阳行业，但几乎全部走了一条泡沫之路，当大家都沉醉于资本运作之时，却忘了技术的同步发展,好好的产业常常就这样被金钱掐住了脖子，而这种情况在中国更加普遍，鉴于无人驾驶的特殊性，笔者建议中国企业就不要来添乱了。

之所以不希望中国企业参与无人驾驶技术的研发，实在是对于眼下中国社会急功近利的心态感到悲哀，更何况，无人驾驶的核心问题在于安全问题。

其实，无人驾驶技术本身正处于悖论之中，这项技术诞生的初衷就是要解决安全问题，据统计中国有95%的交通事故来自于司机的疏忽，或醉酒驾车，或疲劳驾驶、或发短信，或摸女秘书的手等等。蓝图中的无人驾驶技术可以毫无死角地解决这些问题，因为一套冰冷的程序是不会去喝酒，也不会有任何情感，它只会按照套路地完成各种行驶动作。但显然，目前程式的适应力还远比不上人类大脑，事实上，奥迪A7在拉斯维加斯的展示不仅仅是在作秀，而是在收集经验。机器控制汽车相对人来说，最大的缺点就是缺乏足够的数据量，单就红灯停、绿灯行，这样一个简单的动作需要几年的数据积累，程序员必须要确保无人驾驶的汽车能认识纽约、北京等大城市的交通灯，也要让其识别出铁岭和莫尔道嘎的简陋设施，至于其他一些更复杂的路况所需要的数据就更加难以估量，比如中国的马路上有特权车，无人驾驶必须清楚眼前的车辆，是局长的，还是市场的，又或者党委书记的，才不至于突然消失。