数据显示，大货车交通事故占全国交通事故总数的46.6%。而在这些大货车交通事故中，需大货车负主要及同等责任的已达67%。
据统计，2015年全国交通事故总数达到了196812起。大货车事故有“四高”
而在这196812起交通事故中，大货车事故呈现出了显著地“四高”现象：高发生率、高死亡人数、高受伤人数及高财产损失。四项指标在全国交通事故中的占比分别达到了46.6%、51.4%、38.1%及52.5%,远高于其他类型的交通事故。
安全还是老司机
调研发现，5年以下驾龄的大货车司机最易发生交通事故，且其肇事比例已高达45.6%，是6-10年驾龄司机的近2倍，20年以上驾龄司机的近20倍。
夜间及路口的大货车事故发生率高
迫于运输时间压力，多数大货车司机经常夜间行车，加上生理规律的影响，导致68.62%的大货车事故发生在晚6点-早6点之间。
另外，路口成为大货车事故的高发路段，路口事故发生率达59%。
违法行为是主因,超速占大头
调查报告显示，超速驾驶、疲劳驾驶、违法变更车道、逆向行驶、酒后驾驶等违法行为，是大货车交通事故的主因。其中，超速驾驶和疲劳驾驶所引发的事故比重最大。
数据显示，因超速驾驶所引起的死亡受伤人数占比均达10.6%，造成直接财产损失的占比更是达11.2%。
追根溯源：生存压力和行业竞争
车祸猛于虎。尽管客观数据显示，大货车事故多是由超速、疲劳驾驶等违法行为所造成。但追根溯源，大货车司机群体的生存压力及行业竞争压力才是最根本的原因。
